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      物理氣墊船原理和飛機有什么不同

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      物理氣墊船原理和飛機有什么不同

      發布日期:2019-03-11 作者:氣墊船廠家? 點擊:

      物理氣墊船原理和飛機有什么不同

      氣墊船廠家介紹氣墊船又叫“騰空船”,是一種利用空氣的支撐力升離水面的船。

      氣墊船主要有兩種形式:全浮式和側壁式。世界上現有的Z大氣墊客船,要數英國制造的SRN4- III型氣墊船。它采用的是全浮式,特征是用空氣螺旋槳推進(如同飛機的螺旋槳一樣),船的底部四周裝有尼龍橡膠布制成的“圍裙”,高壓空氣自船底射出,在船底和水面之間形成氣墊支持船體的重量,以減少航行阻力。

      簡單地說氣墊船就是利用氣體反沖的原理,產生升力。

      飛機是重于空氣的飛行器。它的升力來自機翼,機翼上下的空氣流速有差別,即會產生壓力差,這種壓力差就是升力。直升機是依靠旋翼的高速旋轉產生升力。旋翼旋轉時,上下兩邊的氣流也有流速差,同樣產生升力。

      氣墊船廠家介紹氣墊船和地效飛行器的區別?

      氣墊船是在船底有個氣墊,通過在密閉的空間內鼓動氣流,在船底與地面之間形成一個氣墊層,使船離開地面。而地效飛行器是通過技術手段使得飛行器與水面之間維持在一個特定的距離,形成平衡,即地效,減少水面對船底的阻力,讓船飛得更快。氣墊船在水面地面都能行動,地效飛行器是在水面上行駛的。

      地效飛行器是介于飛機、艦船和氣墊船之間的一種新型高速飛行器。與飛機不同的是,地效飛行器主要在地效區飛行,也就是貼近地面、水面飛行,而飛機主要在地效區以外飛行;與氣墊船不同的是,氣墊船靠自身動力產生氣墊,而地效飛行器靠地面效應產生氣墊。 

      當運動的飛行器貼近地面或水面飛行時,氣流流過機翼后會向后下方流動,這時地面或者水面將產生一股反作用力,當它在距離水面等于或小于12翼展的高度上飛行時,整個機體的上下壓力差增大,升力會陡然增加,阻力減小,阻擋飛行器機翼下墜。這種可以使飛行器誘導阻力減小,同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象,被科學家稱為地面效應,并由此開辟了地效飛行技術。

      氣墊船廠家

      本文網址:http://www.legionellarm.com/news/501.html

      關鍵詞:氣墊船廠家?,無人機廠家,地效翼船

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      地效翼船

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